Toepasselijke kabels: CAN-bus, LIN-bus, CANFD-bus, FLEXRay-bus, MOST-bus, HSD-bus, ook voor industriële Ethernet Profinet-bus standaardkabels.

Automobielbus

Overzicht van Automobielbus
Automotive Bus is de cruciale datatransmissieroute die verschillende elektronische systemen in een auto met elkaar verbindt. Ze worden op grote schaal gebruikt in verschillende autosystemen, inclusief maar niet beperkt tot aandrijflijn-, rem-, stuur-, entertainment- en airconditioningsystemen. Naarmate de technologie voor auto-elektronica zich snel ontwikkelt, neemt ook de vraag naar voertuigcommunicatiesystemen toe. De communicatiesnelheid en het transmissiebereik van Automotive Bus zullen verbeteren, met een toenemende integratie van diverse bustechnologieën in hybride netwerken om de algehele systeemprestaties en betrouwbaarheid te verbeteren. Deze evolutie stimuleert de ontwikkeling en toepassing van verschillende Automotive Bus-technologieën, die essentieel zijn voor het verbeteren van de algehele prestaties en gebruikerservaring van voertuigen.

Veelvoorkomende typen en kenmerken van autobussen
CAN-bus
Inleiding: Het Controller Area Network (CAN) is een gedeelde, tweedraads seriële communicatiebus, ontwikkeld door Bosch in 1983.
Kenmerken: Het biedt een maximale transmissiesnelheid van 1 MBit/s en beschikt over niet-destructieve arbitrage, gedistribueerde realtime controle en betrouwbare foutafhandelings- en detectiemechanismen.

CAN-FD-bus
Inleiding: CAN met flexibele datasnelheid (CAN-FD) is een upgrade van CAN, waarbij de kernfuncties behouden blijven en tegelijkertijd de beperkingen in datalengte en bandbreedte worden aangepakt.
Kenmerken: Het ondersteunt hogere datatransmissiesnelheden en maakt een maximale datalengte van 64 bytes mogelijk.

LIN-bus
Inleiding: Het Local Interconnect Network (LIN) is een goedkoop serieel communicatienetwerk gebaseerd op de universele UART-interface.
Kenmerken: Bijna alle microcontrollers beschikken over de benodigde hardware voor LIN, en slave-nodes kunnen zelfsynchronisatie bereiken zonder kwarts- of keramische oscillatoren, waardoor de hardwarekosten voor apparaten worden verlaagd.

FlexRay-bus
Inleiding: FlexRay is een standaardprotocol dat wordt gepromoot door een alliantie gevormd door BMW, DaimlerChrysler, Philips en Motorola, en dat voornamelijk wordt gebruikt voor drive-by-wire-operaties.
Kenmerken: Het biedt een hoge bandbreedte en fouttolerantie, maakt gebruik van tweekanaalscommunicatie voor redundantie en heeft configureerbare berichtlengtes voor hoge flexibiliteit.

MEEST bus
Inleiding: Media Oriented System Transport (MOST) is een mediageoriënteerde seriële transmissietechnologie die speciaal is ontwikkeld voor gebruik in voertuigen.
Kenmerken: Het wordt voornamelijk gebruikt voor multimedia-overdracht en ondersteunt snelle gegevensoverdracht, geschikt voor navigatie- en entertainmentsystemen.

Automobielbus
Inleiding: Ethernet in voertuigen is een nieuwe generatie lokale netwerkcommunicatietechnologie in voertuigen, gebaseerd op Ethernet-technologie.
Kenmerken: Het wordt gekenmerkt door hoge snelheid, hoge betrouwbaarheid, lage latentie en lage elektromagnetische straling. Het ondersteunt gegevensoverdrachtsnelheden tot 100 Mbps of zelfs 1 Gbps, wat de mogelijkheden van CAN aanzienlijk overtreft.

HSD-kabels
Inleiding: Het High-Speed-Data (HSD)-verbindingssysteem is een volledig afgeschermd interconnect-systeem. HSD-kabels zijn voorzien van een 4-draads (4C) afgeschermde structuur die voornamelijk wordt gebruikt voor snelle gegevensoverdracht, zoals het voldoen aan de hoogfrequente gegevensvereisten in automobieltoepassingen. Met een karakteristieke impedantie van 100Ω levert hij twee paar differentiële signaalparen voor de auto-industrie. Het kan gegevens verzenden op basis van laagspanningsdifferentiële signalering (LVDS) en wordt veel gebruikt in infotainmentmodules, camera's en head-updisplays voor auto's. Het is ook compatibel met USB2.0/3.0- en Ethernet-standaarden (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach) en biedt een hoge afschermingsefficiëntie. Bij ADAS-systeemtoepassingen met surroundweergave worden camera's via Fakra-connectoren op de kabelboom aangesloten, terwijl het andere uiteinde van de kabelboom is aangesloten op HFM-connectoren (Mini-Fakra), waardoor de vastgelegde gegevens kunnen worden verzonden naar het surroundview-systeem van het voertuig (AVM). De gegevens worden vervolgens via een HSD-connector naar de host overgebracht en uiteindelijk via een HSD-verbindingskabel naar het beeldscherm.

Kabels en draden voor nieuwe energie-elektrische voertuigen (EV).
Nieuwe energie Kabels en draden voor elektrische voertuigen (EV) spelen een cruciale rol in de EV-industrie, waarbij hun prestaties en kwaliteit rechtstreeks van invloed zijn op de veiligheid en functionaliteit van het hele voertuig.

De betekenis van EV-kabels en -draden
EV-kabels en -draden zijn een integraal onderdeel van de laadsystemen, motorbesturingssystemen en elektronische apparaten aan boord van het voertuig. Ze moeten over een goede hittebestendigheid, koudebestendigheid, corrosieweerstand en hoge geleidbaarheid beschikken om een ​​stabiele werking van het voertuig onder verschillende zware omstandigheden te garanderen.

Soorten EV-kabels en -draden
1. Laadstationkabels: Deze hoogspanningsdraden verbinden laadstations met elektrische voertuigen en hebben doorgaans een groter dwarsdoorsnedeoppervlak en een hogere nominale stroom.
2. Snellaadharnassen: deze verbinden de snellaadpoort met de hoogspanningsbox.
3. Harnassen voor langzaam opladen: deze verbinden de langzaamlaadpoort met de ingebouwde oplader.
4. Motorwikkelkabels: Deze kabels worden gebruikt voor de wikkelingen van motoren van elektrische voertuigen en vereisen superieure isolatie en hittebestendigheid.
5. Signaaltransmissiekabels: verantwoordelijk voor het verzenden van verschillende voertuigsignalen, zoals besturings- en datasignalen, moeten deze kabels goede anti-interferentiemogelijkheden en lage verlieseigenschappen hebben.
6. Hoogspanningsaccukabels: Deze verbinden de hoogspanningsaccu met de hoogspanningskast.
7. Motorcontrollerkabels: Deze verbinden de hoogspanningskast met de motorcontroller.
8. Hulpkabelbomen voor hoogspanning: deze verbinden de hoogspanningskast met verschillende componenten, zoals DC/DC-converters, ingebouwde laders, airconditioningcompressoren en airconditioning-PTC's.

Kenmerken en specificaties van kabelbomen
Weerstand tegen elektrische stroom: Kabelbomen zijn ontworpen om verschillende niveaus van elektrische stroom aan te kunnen, met een gemeenschappelijk vermogen van 250 A, en bij sommige krachtige elektromotoren kunnen ze oplopen tot 400 A.
Temperatuurbestendigheid: Ze zijn verkrijgbaar in verschillende temperatuurbestendigheidsgraden, waaronder 125°C, 150°C en 200°C. Voor toepassingen bij hoge temperaturen wordt doorgaans gekozen voor draden die bestand zijn tegen 150 °C, terwijl voor toepassingen bij lage temperaturen draden worden gekozen die bestand zijn tegen -40 °C.
Afschermingsprestaties: Het gehele hoogspanningskabelboomcircuit is afgeschermd om de impact van elektromagnetische interferentie (EMI) en radiofrequentie-interferentie (RFI) op de systemen van het voertuig te verminderen.

Specificaties en toepassingen van oplaadkabels
Elektrische voertuigen voor thuisgebruik: deze worden meestal geleverd met wisselstroomlaadkabels (AC), die verkrijgbaar zijn met een stroomsterkte van 32 A en 16 A.
DC-snellaadmogelijkheid: De kabels voor deze functie worden geleverd door het laadstation en hebben doorgaans specificaties van 120 A en 200 A, afhankelijk van de stroomconfiguratie van het laadstation.
Specificaties laadkabel: Zowel kabels van 2,5 mm² als 4 vierkante meter zijn geschikt voor elektrische producten met hoog vermogen, waarbij de specifieke keuze afhankelijk is van de laadstroom en afstandsoverwegingen.
Sleuteltechnologieën en materialen in draden en kabels voor nieuwe energie-elektrische voertuigen
Vlamvertragende materialen: Om de veiligheid te vergroten, zijn veel nieuwe draden en kabels voor energievoertuigen gemaakt van vlamvertragende materialen om brandongevallen te voorkomen.
Afschermingstechnologie: Sommige nieuwe energievoertuigdraden en -kabels bevatten afschermingstechnologie om effectief te beschermen tegen elektromagnetische interferentie, waardoor de stabiliteit van de signaaloverdracht wordt verbeterd.

Marktstatus en ontwikkelingstrends van draden en kabels voor nieuwe energie voor elektrische voertuigen
Met de snelle groei van de markt voor nieuwe energievoertuigen neemt ook de vraag naar nieuwe draden en kabels voor energievoertuigen toe. Tegen 2024 zal de jaarlijkse verkoop van nieuwe energievoertuigen naar verwachting de 17 miljoen eenheden overschrijden, wat 50 maal de 350.000 verkochte eenheden in 2014 is. Vooruitkijkend zal de ontwikkelingstrend voor nieuwe energievoertuigdraden en -kabels zich meer richten op het verbeteren van de prestaties, intelligent rijden, milieubescherming en veiligheid.

Conclusie
EV-draden en -kabels voor elektrische voertuigen voor nieuwe energie vormen een cruciaal onderdeel van de keten van de nieuwe energievoertuigenindustrie, en hun prestaties en kwaliteit hebben rechtstreeks invloed op de veiligheid en prestaties van het hele voertuig. Terwijl de markt voor nieuwe energie-elektrische voertuigen snel blijft groeien, groeit ook de marktvraag naar draden en kabels voor nieuwe energie-elektrische voertuigen, wat wijst op veelbelovende marktvooruitzichten.